Almanya basını, Ukrayna’ya işgalinin akabinde Rusya’ya yönelik yaptırımlarla ilgili kıymetli bir gelişmeyi gündeme taşıdı. Frankfurter Allgemeine gazetesinde yer alan ve Yunanistan’ın muhalif basınına yansıyan bilgilere nazaran, Yunanistanlı armatörler Rusya’ya uygulanan yaptırımların by-pass edilmesine aracılık ediyor. Frankfurter Allgemeine gazetesine nazaran, Yunan armatörler Rus petrolünü taşımaya devam ediyor ve bu süreçten kayda paha kâr elde ediyorlar.
“Yunan tankerleri Putin’in kasasını dolduruyor” başlıklı haberde, “Ukrayna’da savaşın patlak vermesinden bu yana Yunan armatörler, pek çok kişinin nahoş bulduğu bir taraflarını gösteriyorlar” denildi.
DEV ŞİRKETLER, DEV FİLOLAR
Yunanistan’da ana muhalefet partisi Syriza’ya yakın duran medya kuruluşlarına da yansıyan haberde, Atina’da iktidara yakın olan Angelicoussis Group, Navios Maritime Holdings, Capital Maritime & Trading Corp ve Evangelos Marinakis idaresindeki holdingler üzere armatörlük şirketlerine atıfta bulunuluyor. Angelicoussis Group, 150 dev tanker gemisiyle dünya akaryakıt piyasasında kıymetli rol oynuyor.
Rus petrolünü taşıyan şirketler Frankfurter Allgemeine gazetesinin bahisle ilgili sorularını karşılıksız bırakıyor. Tıpkı halde, Yunan Armatörler Birliği de ilgili sorulara cevap vermekten kaçınıyor.
Frankfurter Allgemeine gazetesinin haberinin devamında, şu tabirler yer alıyor: “AB ambargosu, ham petrol için Aralık 2022’ye ve ham petrol eserleri için Şubat 2023’e kadar yürürlüğe girmeyeceği için Yunan armatörler toplu halde Rus petrolü taşıyor. Analist Maria Bertzeletou, ‘Rus petrolü Yunan armatörlerin ticarî aktivitelerinin merkezinde yer alıyor’ diyerek şunları ekliyor: ‘Bu yüzden ellerinden geldiğince uzun mühlet petrolü ellerinde tutuyorlar.’ Tahlil firması S&P Küresel’in varsayımlarına nazaran, geçtiğimiz haftalarda Rus petrolünün yüzde 51’i Yunan armatörler, yüzde 19’u Rus tankerleri ve yüzde 6’sı Çin tankerleri tarafından taşındı.”
KARLAR ÜÇE KATLANDI
Haberin devamında şu bilgiler öne çıkıyor: “Yunan armatörler (savaşa rağmen) çok âlâ durumdalar; muazzam ölçüde artan navlun oranlarından süper kar elde ediyorlar. Bloomberg ajansına konuşan gemi simsarları, küçük bir geminin, Vladivostok’un doğusundaki Rus ham petrol terminali Kozmino’dan Çin’e Sibirya boru sınırı petrolünü taşımak için 1,6 milyon dolar kazanabileceğini, bunun da savaş öncesine kıyasla üç kat daha fazla olduğunu söyledi. Şubat ayında açıklanan datalara nazaran, Angelicoussis üzere kimi operatörler prestijlerinin zedelenmesinden korktukları için bu mutabakatlardan kaçınırken; Yunan armatörler Avin International Ltd. ve Estoril Navigation Ltd. üzere başkaları mutabakatlara uyuyor. Avin, Yunanistan’ın en büyük sanayi kümelerinden biri olan ve yüklü olarak rafinaj dalında faaliyet gösteren Vardinogiannis ailesine ilişkin.”
Frankfurter Allgemeine haberinin devamında, sıvı unsurların taşınması için Avrupa tanker filosunun yüzde 59’unu ve global tanker filosunun yüzde 21’ini denetim eden Yunanistanlı armatörlük şirketleri hakkında, “Milyarder George Economou ve denizcilik şirketi TMS Tankers, şu anda Rus petrolünün en büyük Yunan nakliyecisi pozisyonunda. (Şirketin gemilerinin Rus petrolünü taşımak için) Geçtiğimiz iki ay içinde 25 kere denize açıldığı söyleniyor. Economou’nun çabucak akabinde Yunan teşebbüsçü Constantinos Martinos’un Thenamaris Gemi İşletmeciliği geliyor. Lloyd’s List’in haberine nazaran, mayıs ve haziran ayları ortasında Yunanlı armatörler, Rus petrolü için yaptıkları seferleri yüzde 41 oranında arttırdı” bilgilerine de yer verildi.
İKTİDAR İLE YAKIN İLİŞKİLER
Frankfurter Allgemeine gazetesinin haberinde, ismi geçen şirketler, muhafazakâr Yeni Demokrasi iktidarı ile olan yakın ilgileri ile öne çıkıyor. Şirket yetkililerinin bir kısmı geçtiğimiz devirde merkez sol Syriza ile de yakın bağlantılar geliştirmişti.
Yunanistanlı armatörler, gemicilik kesiminin dışında da iktisat alanındaki varlıklarıyla da öne çıkıyor. Kimi armatörler spor kulüpleriyle medya kuruluşlarını denetim ediyor.
